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额外花费多又多如果舍不得定金,一直耐心等待的话,可能也未必有

额外花费多又多如果舍不得定金，一直耐心等待的话，可能也未必有很好的结果。一来等上几个月的事情不是没有，后还是得司机自己去花钱消分，多了一大笔费用；二来很有可能在处理章的过程中，发现了车辆的车龄、***、年审等等都不符合预期。那这车是要还是不要？其实每个二手车市场都是这样。做正当生意的也有，但是专门骗的团伙也不少。如果贸然前往很有可能就落入的圈套了。那么买二手车的时候怎样才能多一重防范，尽量避免损失

重型厢式货车,恍然大悟

偏偏是屋漏偏逢连夜雨，破船又遇打头风，经过里里外外检查了车况，有一点特别令人疑惑，找遍整车都未找到车辆铭牌。于是卡友先试了车，然后向车主要了登记证书，一看心里凉了半截，在登记证书上车辆类型一栏赫然显示“重型厢式货车”，才恍然大悟，也意味着这车与公告车型不符，属于改型车，后面考虑到行车安全和运政严惩等情况，终放弃了这台车。

霸龙507经过几次小改款,品牌效应已经深入人心

直到与雷诺结姻后，2007年推出全新脱胎换骨车型霸龙507，身上再也找不到日系车影子，从外观到内饰无不散发浓浓的欧系风格，一经上市，得到广大用户认可，接下来几年，霸龙507经过几次小改款，品牌效应已经深入人心。案例前几天，一位卡友特意从广西过来，目的找一台成色好点的国三柳汽霸龙507，二手霸龙在市场上保有量比较大，理论上是挑台成色好的并不是难事。

“东风霸龙”重型卡车下线,摒弃FUSO风格的升级产品霸龙40

有人的地方就有江湖，江湖刀光剑影、尔虞我诈，二手车市场也亦如此。历史回顾2003年，对于重卡行业是特殊的一年，红岩大康、解放天王、东风天系列、柳汽霸龙、陕汽奥龙和德龙等等，诸多重卡相继诞生，吹响了2004年重卡销量井喷前的集结号。那一年，“东风霸龙”重型卡车正式下线，早期车型M32从模仿日本三菱扶桑（MitsubishiFuso）的驾驶室造型开始，到结构和造型改动的升级产品霸龙303，再到逐渐摒弃FUSO风格的升级产品霸龙406。